Kỳ vọng đột phá từ các dự án đường sắt cao tốc (Lao động 20/4)
Phối cảnh mô phỏng giao thông đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh.
Nhiều dự án đường sắt cao tốc đã được khởi công mang lại kỳ vọng về sự đột phá.
Thời gian qua, Chính phủ liên tục có những chỉ đạo quyết liệt nhằm thúc đẩy các dự án đường sắt trọng điểm.
Văn phòng Chính phủ đã ban hành các văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc, yêu cầu các bộ, ngành, địa phương triển khai thực hiện các nghị quyết của Quốc hội liên quan đến đầu tư đường sắt, trong đó có dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.
Đối với tuyến Bắc – Nam, cơ quan chức năng được giao đẩy nhanh giai đoạn chuẩn bị đầu tư, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi, đồng thời bảo đảm tiến độ đi đôi với chất lượng. Các yêu cầu về lựa chọn công nghệ, mô hình đầu tư, đối tác chiến lược cũng được đặt ra nhằm bảo đảm tính khả thi và hiệu quả lâu dài.
Song song đó, tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng được định hướng phát triển theo hướng hiện đại, đồng bộ, gắn kết với mạng lưới quốc tế, đồng thời bảo đảm yếu tố độc lập, tự chủ về công nghệ trong dài hạn.
Đáng chú ý, dự án đường sắt cao tốc Hà Nội – Quảng Ninh đã chính thức khởi công, trở thành tuyến liên vùng đầu tiên được triển khai.
Với chiều dài hơn 120 km, tốc độ thiết kế lên tới 350 km/h, tuyến đường này khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh xuống chỉ còn khoảng 23 phút.
Không chỉ cải thiện khả năng đi lại, dự án còn tạo trục kết nối nhanh giữa các trung tâm kinh tế lớn như Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng, Quảng Ninh, thúc đẩy giao thương, du lịch và thu hút đầu tư.
Bên cạnh phát triển tuyến chính, các cơ quan chức năng cũng thúc đẩy mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), khai thác hiệu quả quỹ đất quanh nhà ga, qua đó tạo thêm nguồn lực cho đầu tư hạ tầng.
Không chỉ mang ý nghĩa về giao thông, đường sắt cao tốc còn được nhìn nhận là động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Nhiều ý kiến người dân bày tỏ kỳ vọng các dự án này sẽ giúp rút ngắn khoảng cách vùng miền, tạo thuận lợi cho đi lại, học tập và làm việc.
Là một người dân ở gần dự án ga đường sắt cao tốc Hà Nội - Hạ Long, chị Nguyễn Tuyết Mai, người dân Hạ Long, Quảng Ninh vui mừng cho biết: “Nghe tin tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh sau khi hoàn thành sẽ chỉ mất khoảng 23 phút di chuyển giữa hai địa phương, tôi rất mong dự án sớm hoàn thành. Việc đi lại thuận tiện sẽ giúp người dân tiết kiệm thời gian, mở ra nhiều cơ hội việc làm, du lịch và phát triển”.
Tiến sĩ Tạ Đình Hòa - giảng viên Học viện Tài chính - cho rằng trong bối cảnh toàn cầu hóa, tốc độ là một nguồn lực quan trọng. Việc phát triển đường sắt cao tốc sẽ trở thành mắt xích then chốt trong hệ thống logistics, giúp giảm chi phí vận tải, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Đồng thời, các tuyến đường sắt hiện đại còn góp phần tái cấu trúc không gian phát triển, hình thành các hành lang kinh tế mới.
Thực tế cho thấy, những dự án như tuyến Hà Nội – Quảng Ninh không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn mở ra cơ hội hình thành các chuỗi đô thị, công nghiệp và dịch vụ liên kết chặt chẽ.
Đây cũng là tiền đề để phát triển ngành công nghiệp đường sắt trong nước, từ sản xuất thiết bị, chuyển giao công nghệ đến đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao.
Tuy vậy, để đạt được kỳ vọng đột phá, quá trình triển khai cần kiểm soát chặt chẽ từ khâu chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng đến lựa chọn công nghệ. Bài toán về vốn, công nghệ và năng lực vận hành cũng cần được giải quyết đồng bộ.
Cùng với Chính phủ, sự tham gia của doanh nghiệp và kỳ vọng lớn từ xã hội, các dự án đường sắt cao tốc đang đứng trước cơ hội trở thành cú hích quan trọng, góp phần nâng cấp hạ tầng giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững trong những năm tới.
Công bố giá dự kiến thêm 2 dự án nhà ở xã hội tại Quảng Ninh (Thời báo Tài chính VN 21/4)
Thị trường nhà ở xã hội tại Quảng Ninh tiếp tục đón thêm tín hiệu mới khi 2 dự án tại địa bàn TP Hạ Long cũ vừa được công bố giá bán dự kiến. Động thái này được kỳ vọng sẽ mở rộng cơ hội an cư cho nhóm người dân có thu nhập thấp, nhất là trong bối cảnh nhu cầu nhà ở phù hợp khả năng tài chính vẫn rất lớn.
Theo thông tin được Sở Xây dựng Quảng Ninh công khai, 2 dự án vừa có giá bán dự kiến gồm dự án nhà ở xã hội tại quỹ đất 20% thuộc Khu nghỉ dưỡng kết hợp thương mại dịch vụ và nhà ở tại phường Hà Tu và dự án nhà ở xã hội tại quỹ đất 20% thuộc Nhóm nhà ở phía Tây Bắc đường Trần Thái Tông, phường Cao Xanh.
Với dự án tại phường Hà Tu, mức giá tạm tính được chủ đầu tư đưa ra vào khoảng 22 triệu đồng mỗi m2, chưa bao gồm thuế VAT, phí bảo trì và hệ số vị trí căn hộ. Đây mới là mức tham khảo ban đầu, giá chính thức sẽ được xác định lại sau khi công trình hoàn thành và thực hiện quyết toán theo quy định.
Công trình này được khởi công từ ngày 19/12/2025 trên khu đất rộng hơn 5.700 m2. Quy mô dự án gồm 3 tòa nhà cao 18 tầng cùng 1 tầng hầm, tổng diện tích sàn xây dựng khoảng 78.400 m2. Sau khi hoàn thành, dự án dự kiến cung ứng khoảng 982 căn hộ, đáp ứng chỗ ở cho gần 1.900 cư dân. Các căn hộ có diện tích từ 41 m2 đến 75 m2, thiết kế từ 1 đến 3 phòng ngủ. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành vào quý III/2028 và bắt đầu nhận hồ sơ đăng ký mua nhà từ quý II/2026.
Trong khi đó, dự án nhà ở xã hội tại quỹ đất 20% thuộc nhóm nhà ở phía Tây Bắc đường Trần Thái Tông, phường Cao Xanh được công bố giá bán trung bình khoảng 21,6 triệu đồng mỗi m2. Mức giá này đã bao gồm VAT và phí bảo trì. Thời gian tiếp nhận hồ sơ đăng ký mua nhà được ấn định từ ngày 20.4 đến 20.5.2026.
Dự án tại Cao Xanh được triển khai trên diện tích hơn 4.100 m2, gồm 2 khối nhà cao 10 tầng và 18 tầng, với tổng số 300 căn hộ để bán. Hiện dự án đang trong quá trình thi công và dự kiến hoàn thành vào quý IV/2027.
So với một số dự án nhà ở xã hội từng được công bố giá trên địa bàn TP Hạ Long cũ trước đây, mức giá của 2 dự án mới đang ở ngưỡng cao hơn. Trước đó, dự án nhà ở xã hội thuộc khu đô thị tại phường Hà Khánh có giá bán 19,069 triệu đồng mỗi m2, đã bao gồm thuế giá trị gia tăng nhưng chưa gồm kinh phí bảo trì. Còn tại dự án khu nhà ở xã hội thuộc Khu dân cư đồi Ngân hàng, mức giá được công bố là 16,228 triệu đồng mỗi m2, đã bao gồm VAT và kinh phí bảo trì nhà chung cư.
Theo tính toán, để hình thành mức giá bán này, mỗi căn hộ nhà ở xã hội đã được hưởng ưu đãi từ nhà nước khoảng 500 triệu đồng tiền sử dụng đất. Đây được xem là một trong những yếu tố quan trọng giúp giảm giá thành, tạo điều kiện để người lao động và người thu nhập thấp có thêm cơ hội tiếp cận nhà ở.
Quảng Ninh số hóa 100% việc truy xuất nguồn gốc tàu cá vào quý II/2026 (baotintuc.vn 20/4)
Tỉnh Quảng Ninh đặt mục tiêu đến hết quý II/2026, 100% tàu cá ra, vào cảng trên địa bàn được kiểm soát và kê khai sản lượng khai thác thông qua hệ thống phần mềm truy xuất nguồn gốc thủy sản điện tử (eCDT). Đây là bước đi chiến lược nhằm số hóa toàn diện quản lý nghề cá và quyết tâm gỡ cảnh báo “thẻ vàng” của Ủy ban Châu Âu (EC).
Hiện nay, Quảng Ninh đã đạt được những kết quả khả quan trong quản lý đội tàu. Tính đến giữa tháng 4/2026, toàn tỉnh có 4.128 tàu cá từ 6m trở lên được đăng ký và cập nhật hoàn toàn trên hệ thống Vnfishbase. Đáng chú ý, 100% tàu cá từ 15m trở lên đã lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (VMS). Tuy nhiên, do tỷ lệ kiểm soát sản lượng qua hệ thống eCDT hiện mới đạt khoảng 20%, tỉnh đang quyết liệt đẩy nhanh lộ trình số hóa. Cụ thể, Quảng Ninh phấn đấu đến hết tháng 5/2026 đạt tối thiểu 70% và tiến tới bao phủ toàn bộ số tàu thuộc diện bắt buộc khai báo trên hệ thống điện tử vào cuối quý II/2026.
Để hoàn thành mục tiêu này, chính quyền tỉnh chỉ đạo các lực lượng chức năng và địa phương ven biển tăng cường kiểm tra tại các cửa sông, điểm bốc dỡ tập trung; kiên quyết chấm dứt tình trạng bốc dỡ thủy sản ngoài cảng không kiểm soát. Bên cạnh việc đầu tư hạ tầng mạng tại các cảng cá, tỉnh cũng tổ chức các tổ công tác trực tiếp hướng dẫn ngư dân sử dụng ứng dụng eCDT trên điện thoại thông minh để minh bạch hóa nhật ký khai thác và vị trí đánh bắt theo thời gian thực.
Song song với việc hỗ trợ công nghệ, lực lượng chức năng tỉnh Quảng Ninh đã siết chặt kỷ cương, xử lý nghiêm các vi phạm, không có ngoại lệ trong xử lý vi phạm. Từ đầu năm 2026 đến nay, tỉnh đã phát hiện và xử phạt 236 vụ vi phạm trong lĩnh vực khai thác và bảo vệ nguồn lợi thủy sản với tổng số tiền trên 2,2 tỷ đồng. Chính quyền tỉnh khẳng định sẽ kiên quyết chấm dứt tình trạng bốc dỡ thủy sản ngoài cảng không kiểm soát và làm rõ trách nhiệm của từng địa phương trong công tác chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU).
Trong thời gian tới, Quảng Ninh tập trung thực hiện ba nhiệm vụ trọng tâm: Siết chặt quản lý đội tàu; tăng cường kiểm tra thực chất và đẩy mạnh tái cơ cấu ngành thủy sản theo hướng giảm khai thác, phát triển nuôi trồng bền vững. Tỉnh cũng triển khai các chính sách hỗ trợ ngư dân chuyển đổi nghề, giải bản tàu đối với các loại hình khai thác ảnh hưởng đến môi trường sinh thái, đồng thời duy trì nâng cấp hệ thống giám sát hành trình.
Việc chuẩn hóa và số hóa 100% dữ liệu truy xuất nguồn gốc không chỉ nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước mà còn góp phần xây dựng thương hiệu thủy sản bền vững, khẳng định trách nhiệm của địa phương trong nỗ lực chung nhằm tháo gỡ rào cản thương mại từ thị trường quốc tế.
Tàu chạy tuyến vịnh Hạ Long-Lan Hạ chính thức đi vào hoạt động (vietnamplus.vn 20/4)
Hai chuyến tàu du lịch của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Du thuyền Bhaya và Công ty Cổ phần Tập đoàn DT cao cấp châu Á tổ chức phục vụ khách tham quan Vịnh Hạ Long-Vịnh Lan Hạ.
Ngày 20/4, chuyến tàu du lịch kết nối Vịnh Hạ Long (Quảng Ninh)-Vịnh Lan Hạ (Hải Phòng) đã chính thức vận hành, mở ra hành trình xuyên vùng di sản độc đáo.
Tại Cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu và Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh) đã có 2 chuyến tàu du lịch của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Du thuyền Bhaya và Công ty Cổ phần Tập đoàn DT cao cấp châu Á tổ chức phục vụ khách tham quan Vịnh Hạ Long-Vịnh Lan Hạ.
Trung bình mỗi tàu khoảng 40 khách, phần lớn có quốc tịch Đài Loan (Trung Quốc), Hàn Quốc, Hoa Kỳ, Ấn Độ.
Tàu Âu Cơ 1 của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Du thuyền Bhaya sẽ đưa khách tham quan theo hành trình Vịnh Hạ Long 3-Vịnh Lan Hạ như sau: Vịnh Hạ Long (cảng, bến trong đất liền, Trung tâm Văn hóa nổi Cửa Vạn, hang Tiên Ông, hồ Ba Hầm, đền Bà Men, Áng Dù, động Kim Quy)-Vịnh Lan Hạ (Trà Báu, hang Sáng, hang Tối, Ba Trái Đào, Quai Tơ, cửa Việt Hải, hòn Rùa, làng chài Cái Bèo-Bến Bèo).
Tàu Ambassador Signature của Công ty Cổ phần Tập đoàn DT cao cấp châu Á sẽ đưa khách tham quan theo hành trình Vịnh Hạ Long 6-Vịnh Lan Hạ như sau: Vịnh Hạ Long (cảng, bến trong đất liền, hòn Chân Voi, vũng Ba Cửa, đảo Tùng Lâm, hòn Cặp Bài)-Vịnh Lan Hạ (Gia Luận, Trà Báu, Ông Cẩm, hang Sáng, hang Tối, Ba Trái Đào, Quai Tơ).
Theo kế hoạch, hai đơn vị sẽ duy trì khai thác tuyến kết nối này với tần suất hoạt động cố định hằng ngày, góp phần hình thành sản phẩm du lịch liên vùng ổn định, lâu dài.
Các lực lượng chức năng của 2 địa phương cũng đã tạo điều kiện thuận lợi cho tàu hoạt động, đồng thời tăng cường quản lý, đảm bảo an ninh trật tự, xử lý nghiêm các vi phạm, đảm bảo môi trường kinh doanh lành mạnh, bền vững. Cảng vụ đường thủy nội địa thực hiện cấp phép, điều tiết, liên thông hoạt động giữa hai vịnh bảo đảm chặt chẽ, thuận lợi và an toàn.
Việc chính thức hình thành tuyến vận tải thủy liên thông không chỉ tạo thêm sản phẩm du lịch mới, mà còn hiện thực hóa cam kết hợp tác giữa Quảng Ninh và Hải Phòng trong bảo tồn, phát huy giá trị Di sản thiên nhiên thế giới Vịnh Hạ Long-quần đảo Cát Bà đã được UNESCO công nhận.
Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm nâng tính liên kết vùng và giảm tải cục bộ cho từng khu vực trên hai vùng vịnh, đánh dấu bước chuyển mới trong liên kết không gian du lịch di sản giữa Quảng Ninh, Hải Phòng.
Trước đó, ngày 26/3, Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Ninh và Ủy ban Nhân dân thành phố Hải Phòng đã ký kết quy chế phối hợp quản lý hoạt động phương tiện thuỷ nội địa vận chuyển hành khách, khách du lịch trên Vịnh Hạ Long và Vịnh Lan Hạ. Quy chế phối hợp giữa hai địa phương bắt đầu được thực hiện từ ngày 1/4.
Theo quy chế phối hợp, các cơ quan có thẩm quyền sẽ cấp phép cho tàu du lịch vận chuyển khách theo 4 hành trình kết nối: Vịnh Hạ Long 3-Vịnh Lan Hạ; Vịnh Hạ Long 4-Vịnh Lan Hạ; Vịnh Hạ Long 5-Vịnh Lan Hạ và Vịnh Hạ Long 6-Vịnh Lan Hạ.
Toàn bộ các hành trình này đều là tàu lưu trú ngủ đêm mà không tổ chức tour tham quan trong ngày, cho phép du khách có nhiều thời gian trải nghiệm, khám phá trọn vẹn vẻ đẹp của hai vùng vịnh nổi tiếng là Hạ Long và Lan Hạ.
Quảng Ninh: Các cụm công nghiệp phát huy hiệu quả trong thu hút doanh nghiệp (Doanh nghiệp&Thương hiệu 20/4)
Tỉnh Quảng Ninh với các khu công nghiệp quy mô lớn, hệ thống CCN đang từng bước được hoàn thiện theo hướng đồng bộ, phù hợp quy hoạch và yêu cầu phát triển của từng địa phương, phát huy hiệu quả trong thu hút doanh nghiệp.
CCN Quảng Đức được xác định là điểm nhấn trong mở rộng không gian phát triển công nghiệp của địa phương. Dự án do Công ty CP Đầu tư Cụm công nghiệp Green Park làm chủ đầu tư hạ tầng, định hướng thu hút các ngành công nghiệp chế biến, chế tạo, cơ khí, logistics và các ngành nghề phụ trợ.
Để triển khai dự án, xã Quảng Đức đang tập trung thực hiện công tác kiểm đếm, lập phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với các hộ dân trong phạm vi thu hồi đất. Địa phương tăng cường tuyên truyền, vận động, phối hợp với Ủy ban MTTQ và các đoàn thể nhằm tạo sự đồng thuận trong nhân dân, qua đó từng bước đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án trong thời gian tới.
Song song với công tác giải phóng mặt bằng, xã cũng triển khai khu tái định cư thôn Hải Thành với diện tích trên 3ha, đáp ứng nhu cầu cho hơn 70 hộ dân thuộc diện di dời, góp phần bảo đảm quyền lợi của người dân và tạo điều kiện thuận lợi để triển khai đồng bộ dự án.
Tại Cụm công nghiệp Đông Mai (phường Đông Mai), dự án có diện tích 16ha, tổng vốn đầu tư gần 300 tỷ đồng, do Công ty CP Xuất nhập khẩu Quốc tế Tân Đại Dương làm chủ đầu tư. Được khởi công từ tháng 1/2025, chỉ sau 9 tháng triển khai, dự án đã hoàn thành vượt tiến độ kế hoạch và chính thức đi vào hoạt động từ cuối tháng 9/2025. Không chỉ có tiến độ triển khai nhanh, CCN Đông Mai còn cho thấy hiệu quả rõ nét trong thu hút đầu tư.
Hiện nay, toàn tỉnh đã thành lập, mở rộng 16 cụm công nghiệp, trong đó 7 cụm công nghiệp đã đầu tư hoàn thiện hạ tầng và đi vào hoạt động, 9 cụm công nghiệp khác đang triển khai đầu tư hạ tầng kỹ thuật với tổng vốn hơn 5.845 tỷ đồng. Các cụm công nghiệp đi vào hoạt động đều phát huy hiệu quả trong thu hút doanh nghiệp thứ cấp, tạo mặt bằng sản xuất tập trung, giải quyết việc làm cho hàng nghìn lao động.
Theo lộ trình, Quảng Ninh phấn đấu đến năm 2030 có 36 cụm công nghiệp, tiếp tục mở rộng lên 45 cụm công nghiệp vào năm 2050. Tỉnh luôn tạo điều kiện thu hút doanh nghiệp đầu tư vào lĩnh vực công nghiệp chế biến, chế tạo, đẩy mạnh ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo vào sản xuất, nâng cao giá trị gia tăng, năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững.