Cảng Con Ong - Hòn Nét đang hội tụ đầy đủ điều kiện để trở thành một trong những trung tâm logistics, trung chuyển hàng hóa chiến lược của khu vực phía Bắc và cả nước. Tuy nhiên, để hiện thực hóa tiềm năng này, Quảng Ninh đang tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm thu hút đầu tư, hoàn thiện hạ tầng và tạo lập môi trường phát triển thuận lợi.
Lãnh đạo Sở Xây dựng và Viện Hàng hải Đông Bắc (NMI - Hoa Kỳ) ký bản ghi nhớ về hợp tác chiến lược cảng Con Ong - Hòn Nét và sáng kiến hàng hải Quảng Ninh, ngày 16/4/2026.
Khu vực Con Ong - Hòn Nét sở hữu luồng tự nhiên có độ sâu từ -7m đến -13,4m, ít chịu tác động của sóng lớn và bùn bồi, tạo điều kiện lý tưởng để phát triển cảng nước sâu quy mô lớn. Đây là lợi thế nổi trội không phải địa phương nào cũng có. Hiện nơi đây đang khai thác 2 khu neo đậu chính, gồm: Bến cảng than Con Ong có khả năng đón tàu 70.000 tấn và khu neo chuyển tải Hòn Nét có thể tiếp nhận tàu từ 3.000-200.000 tấn. Tổng công suất khai thác đạt khoảng 83,78 triệu tấn/năm, trong đó 7,14 triệu tấn/năm tại bến đất liền và 76,64 triệu tấn/năm tại khu neo đậu chuyển tải trên biển.
Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050 (Quyết định số 1579/QĐ-TTg ngày 22/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ), khu Con Ong - Hòn Nét thuộc cảng biển Quảng Ninh được định hướng là cảng tổng hợp, container, hàng rời, lỏng/khí, có thể tiếp nhận tàu container đến 100.000 tấn và tàu hàng rời trọng tải đến 200.000 tấn. Đồng thời, dự án cũng đã được tích hợp đầy đủ trong quy hoạch tỉnh Quảng Ninh thời kỳ 2021-2030 (Quyết định số 80/QĐ-TTg ngày 11/2/2023 của Thủ tướng Chính phủ) và các quy hoạch liên quan.
Vị trí cảng có khả năng kết nối đa phương thức qua trục Quốc lộ 18, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái, sân bay quốc tế Vân Đồn, sân bay Gia Bình (Bắc Ninh); quy hoạch tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái kết nối trực tiếp xuống cảng qua ga Cẩm Phả 2, tiếp cận ngay luồng hàng hải công cộng để kết nối thuận lợi ra phía biển.
Hoạt động bốc xếp hàng hóa tại khu vực cảng Con Ong - Hòn Nét.
Để đảm bảo cảng nhanh chóng được triển khai đầu tư, ngày 16/4 vừa qua, giữa Sở Xây dựng Quảng Ninh và Viện Hàng hải Đông Bắc (NMI - Hoa Kỳ) đã tiến hành ký kết bản ghi nhớ hợp tác chiến lược cảng Con Ong - Hòn Nét và sáng kiến hàng hải Quảng Ninh. Nội dung bản ghi nhớ gồm 13 điều đảm bảo tuân thủ các nguyên tắc “Hợp tác bình đẳng, minh bạch, thiện chí và cùng có lợi”, tuân thủ các quy định của pháp luật Việt Nam và hợp tác quốc tế; không có giá trị ràng buộc pháp lý cho các bên ký kết; không gây phương hại đến các bên và không lợi dụng việc hợp tác để gây phương hại đến an ninh quốc gia và chủ quyền của Việt Nam. Các nội dung chính của bản ghi nhớ, như: Phát triển ý tưởng cảng nước sâu; quy hoạch hệ sinh thái cảng và logistics; tích hợp vận tải trung chuyển và xà lan; xây dựng ý tưởng cơ sở hỗ trợ ngoài khơi; hệ thống kho ngoại quan và logistics; các khu dịch vụ hàng hải và công nghiệp.
Phát biểu tại lễ ký kết bản ghi nhớ hợp tác, Chủ tịch UBND tỉnh Bùi Văn Khắng, nhấn mạnh: Cảng Con Ong - Hòn Nét là động lực, ưu tiên đầu tư nhằm từng bước kiến tạo hệ sinh thái kinh tế biển đa ngành theo hướng tăng trưởng xanh, hiện đại và bền vững.
Ở góc độ quản lý nhà nước, Chi cục Hải quan khu vực VIII nhận định, việc phát triển cảng Con Ong - Hòn Nét sẽ góp phần hình thành một điểm thông quan quốc tế mới, rút ngắn chuỗi logistics, nâng cao năng lực thông quan hàng hóa và tăng thu ngân sách địa phương.
Tàu trọng tải lớn về làm hàng tại cảng Con Ong - Hòn Nét.
Để tạo sức hút đối với các nhà đầu tư chiến lược vào cảng Con Ong - Hòn Nét, hiện Quảng Ninh đang nghiên cứu, triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, như: Cụ thể hóa các chính sách ưu đãi về thuế, đất đai, tín dụng; giảm chi phí logistics tại cảng; đẩy mạnh xúc tiến đầu tư, thu hút các tập đoàn logistics và cảng biển lớn trong và ngoài nước.
Cùng với cơ chế chính sách, tỉnh cũng đặc biệt chú trọng nghiên cứu đầu tư hạ tầng kết nối, nhất là các tuyến đường dẫn vào cảng và kết nối liên vùng. Đồng thời, đảm bảo tính ổn định, nhất quán của quy hoạch nhằm tạo niềm tin lâu dài cho nhà đầu tư. Hiện tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái đã được triển khai nghiên cứu, đưa nhánh tuyến kết nối vào khu vực cảng, tạo sự đồng bộ, liên thông tổng thể, nâng cao giá trị, tính hấp dẫn đầu tư cho cảng.
Ông Eric R. Dawicki, Chủ tịch Viện Hàng hải Đông Bắc (NMI - Hoa Kỳ), cho biết: Chúng tôi cam kết sẽ đồng hành cùng với tỉnh để những ý tưởng trên giấy sớm trở thành những “sản phẩm” kinh tế thiết thực, mang lại giá trị gia tăng thực sự cho tỉnh và lợi ích cho nhà đầu tư, sớm thành hình, trở thành cực tăng trưởng mới của Quảng Ninh và khu vực phía Bắc.
Với lợi thế “Thiên thời - Địa lợi - Nhân hòa”, cùng quyết tâm cao của tỉnh trong cải thiện môi trường đầu tư và phát triển hạ tầng đồng bộ, cảng Con Ong - Hòn Nét được kỳ vọng sẽ không chỉ nâng cao năng lực vận tải hàng hóa, thúc đẩy kinh tế biển mà còn góp phần khẳng định vị thế của Quảng Ninh trên bản đồ logistics quốc gia và quốc tế.
